「ROVER 75」の掲示板

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全3717件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

ヒツジ様へ

投稿者：ishiyama 投稿日：2019年 3月22日(金)09時02分51秒

車を見ていないので正確なことは解りかねますが、今時点で予想として可能性が思い浮かぶことを書いていきますね。ＡＴまで影響がでるとすれば、オルターネーターの過充電、１５Ｖを超えていくようなオーバーチャージのトラブルは過去あります。ＥＣＵに影響しますのでめちゃめちゃになります。エンジンチェックは不具合が解消されれば、再始動で消えます。テスターでのリセットは必要なく履歴のみ残ります。あとはクランク角センサーとか、エンジンチェックは空燃費（排ガス系）の監視ですので点火、燃圧、ＥＣＵ制御、点火タイミング、インジェクションタイミング、Ｏ２センサー等が関係してきますが軽い症状ですとＥＣＵで補正されますのでここまでの症状は出ないでしょう。雨とか関係してくると、ＥＣＵ収納スペースの水没など今思い浮かぶことは ①オーバーチャージ ②クランク角センサー ③エンジンＥＣＵの水没何か作業をしてからとなると、いじった場所の再点検等（修理屋の基本）また何か思い出したらアップしますので、ご参考までに。

ishiyama 様　御伝授下さい

投稿者：ヒツジ

投稿日：2019年 3月20日(水)21時59分22秒

先回エンジンチェックランプ点灯で御伝授頂いたMGZT-Tのヒツジです。今回もランプが点灯し調べたところIGコイル不良で交換したのですがランプが消灯しません。ほかの何か原因があるのでしょうか、一応コンプューターの端子を外してみたのですが消えませんでした、普通に走れるのでそのまま運転していたのですが、有るときアイドリングがバタつくような現象になり、ATの変速ショックが激しくなり走行しているとガクン、ガクンと変速しましてそのうちにスピードダウンしエンジンが止まってしまいます、Nレンジでエンジンを掛けるとストールしてしまいアクセルで何回かON,OFF繰り返しても直ぐに止まってしまいます。エンジンチェックランプ点灯とATショックとアイドリングのバタツキは関係あるのでしょうか。原因が全くわかりません、せめてEGチェックランプの消灯を御伝授頂ければ幸いです。困ったときの神頼みでがよろしくお願いします。

セルモーター

投稿者：ヨゼフ投稿日：2019年 3月 7日(木)19時12分35秒

キーを回してもカチッと音がするだけでエンジンかからず、の症状で（何度かキーを回している内に掛かる）セルモーターを交換しました。現在ヤフオクに出ている社外品で新品のセルモーターが適合しました。純正は物凄く高いので。再発せず、元気に走っています。

追記

投稿者：ishiyama 投稿日：2019年 3月 6日(水)20時29分1秒

同じ現象、１２５～１２４ページ　２０１０/６セルモーター関連　１４１ページ　２００９/９セルモーター品番　７４ページ　　２０１２/５ページ数が多いほど古い記事になります。（１０年も前とは！）ご参考まで。　

エンジンかからずの件

投稿者：ishiyama 投稿日：2019年 3月 6日(水)19時28分24秒

さぶろう様、文章から推測するとセルモーターの可能性があると思います。キーを回したときにエンジンルームからカチッと（小さい音ですので耳をすませて）音がしませんか？音が出てセルモーターが回らないであればセル内部のマグネットスイッチ接点部の摩耗です。何かの拍子で回る時もあります。７５のセルはデンソー製、同じタイプを国産車にも使ってますがスイッチ接点部は弱いです。過去にも投稿していますので後でページがわかったらアップしますね。（毎日のお子さんの送り迎えまた近場の買い物等が多い方は４万キロ程度で症状が出た事例があります）ニュートラルスイッチはミッションの上に付いています。過去トラブルで交換したことは無いです。キーシリンダー周りも同じです。文章からの推測ですので、あくまでご参考までにお願いします。

エンジン始動できません

投稿者：さぶろう投稿日：2019年 3月 5日(火)23時06分55秒

はじめまして。ネットで検索してたどり着きました。エンジンが始動しなくなりました。キーをひねっても、セルが回らず。スターターが怪しいかと思ったのですが、レッカーで搬送された後、ふとキーをひねるとエンジン始動。その後、何度か普通にかかり、事象が発生しないでいるところに、シフト付近を触ると、かからなくなる症状が出ました。そこで考えられるのは、ニュートラのスイッチ？また、症状が出た後に、コラムカバーのキーシリンダーの裏側付近をコンコンしたら、ふと掛かった時もありました。キーシリンダースイッチ？いろいろ原因が考えられ断定できません。このような症状ってご経験ありませんか？

再パワステポンプ

投稿者：demantoid

投稿日：2019年 2月17日(日)18時26分45秒

ebayで購入したパワステポンプですが、適合しませんでした。取付け部のネジ山が切られていないのが、その理由です。 SHAFTECというブランドです。皆様もお気を付けください。しょうがないので、RIMMER BROSに発注し直しました。

ウィンドウレギュレーター　モーターの前後入れ替え

投稿者：けいち投稿日：2019年 2月11日(月)17時28分20秒

後期型７５ツアラー乗りのけいちです。動きがしぶくなっていた運転席の窓がついに動かなくなりました。正確には、ガラスを下げるのはしぶしぶ動くのですが、上げる方向にスイッチを入れても、ウンと一瞬音を発して動かない状態です。先人の方々が通ってきた道に迷い込んだようです。ヘインズマニュアルを見ながら内張りを剥がし、レギュレーターを取り出しましたが、樹脂パーツの欠けも外観上の不具合もありません。やはりモーターの劣化が原因のようです。右後ろのドアのレギュレーターを取り外したところ、モーターに貼られた紙にかかれている番号は異なっていますが、形状は同じでした。ダメ元でモーターを前後で交換したところ、運転席は動くようになりました。モーターの出力が小さいのか、助手席の窓比べると動きは少しゆっくりですが、開け閉めができれば上等です。右後ろの窓は間違って開けないように、モーターのケーブルを外したままにしました。１時間半ほどの作業で、費用ゼロ。ただし、右後ろはＦＩＸ。以上、写真を撮っていなかったので、文章だけの報告でした。

Re;パワステポンプ

投稿者：demantoid

投稿日：2019年 2月 7日(木)19時19分54秒

Kame様確認していませんが、外したのはQVB101411と思います。現在、QVE101411Eの社外品をebayのセーラーに発注中です。 2月1日に注文、2月4日にセーラーが発送しました。本日、ebayのグローバルシッピングセンターより出荷されたようです。その後、ロンドンのヤマトが運送を引き継ぎ、今月中頃手元に届く予定です。 ebayのグローバルシッピングシステムは、時間がとてもかかります。おまけに、シッピングチャージとやらで￥3,500程のわけのわからない金額も加算されます。発注後、セーラーがグローバルシッピングシステムを利用していることに気付きましたが、後の祭りです。さらに、バックオーダーだったRimmer Brosが在庫有りに変更になっていました。 Rimmerのエクスプレスだったら三日、四日で届いたのにと、運の無さを嘆いているところです

パワステポンプ

投稿者：Kame

投稿日：2019年 2月 7日(木)00時29分13秒

はずしたポンプの型番も、QVB101411ということでうしょうか？

Re:Reパワステポンプ

投稿者：demantoid

投稿日：2019年 2月 3日(日)01時34分56秒

Great Bear様そうです、私の75です。 QVB000320に関しては、ebayのセーラーは前期型に適合すると表記しています。 Rimmer Brosに質問すると両者には互換性はないとの返事でした。オールメイクスさんからは、試してみなければわからないと言われていました。誰も正確には分からないので、とりあえずRimmerさんからQVB000320をエクスプレス便にて取り寄せました。結果は残念ながら、オールメイクスさんのブログの通りです。 ebayのセーラーにQVB101411Eを発注したので、死蔵パーツ(QVB000320)がまた増えてしまいました。押し入れの中が75のパーツで一杯の状態です、話は変わりますが、現在75のオールウッド化を進めています。ハンドル（レザー、ウッドコンビ）、ハンドブレーキグリップは終了して、現在、オールウッドハンドル、シフトノブ、ナビパネル、エアコンスイッチパネル、灰皿ユニット、カップホルダー、シフトノブプレートなどのフェーク部分もすべてリアルウッドにて作成中です。また、パワーウインドウスィツチパネルもリアルウッドにて作成中です。ナビパネル以外は全て、パーツを別に用意したので、製作に取り掛かるまで時間を要しました。 ※現在ナビパネル無しの状態です。特にウインドウスイッチは、パネルとスイッチを分離するのに苦労しました。後ひと月半ほどで完成予定なので、出来上がりましたら写真を披露させていただきます。

Re:パワステポンプ

投稿者：Great Bear 投稿日：2019年 2月 2日(土)19時47分48秒

demantoid様オールメイクス埼玉さんが本日のブログで載せてますが駄目っぽいですね。もしdemantoid様の75だったらすいません。 http://allmakes.blog.shinobi.jp/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%80%80%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E4%BF%AE%E7%90%86%E4%B8%AD%E6%96%AD https://twitter.com/GreatBear3 https://www.instagram.com/greatbear3/

パワステポンプ

投稿者：demantoid

投稿日：2019年 1月27日(日)02時15分11秒

ローバー75用のパワステポンプですが、QVB101411EとQVB000320の2種類あるようです。 QVB000320は前期型(2000年)に適合するのでしょうか？お分かりになる方がおられれば、お教えください。

ハーマンカードンのアンプも

投稿者：リリー(lily220) 投稿日：2019年 1月17日(木)11時50分20秒

ヨゼフさんコニサーにはハーマンカードンのアンプも標準装備でした。中低音の広がりがかなり出ます。 (社外オーディオとのマッチングが難しいようです。私はAlpineですが一応接続可能でした。) トランクスペースの占有率が高いため、最終的には取り外してしまいましたが…。

http://minkara.carview.co.jp/userid/186491/car/641449/profile.aspx

ハーマンカードンのスピーカー

投稿者：ヨゼフ投稿日：2019年 1月14日(月)15時13分19秒

ハーマンカードンは、初期型のコニサーにしか搭載されなかったオーディオシステムです。ドアスピーカーとツイーターを、eBay(セカイモン）で入手し、交換しました。オーケストラやピアノがふくよかになり、大変心地よいです。グライコの調整もよく受け入れるようになりました。

RE : 突然3速に入らなくなりエマージェンシーモードに？

投稿者：Kame

投稿日：2019年 1月 7日(月)16時56分39秒

編集済

みなさんあけましておめでとうございます。 >突然3速に入らなくなりエマージェンシーモードにそんなこともあるんですね。Ｔ４からエラーコード吸いだせましたか？どんなエラーが出ているのか興味深いです。足の腱をプっちーんと切ってから、久しくこまめに動けないんですが、そろそろ自分の足と一緒に車もリハビリを始めたい今日この頃です。。。

あけましておめでとうございます。

投稿者：Great Bear 投稿日：2019年 1月 2日(水)11時25分56秒

みなさんあけましておめでとうございます。 demantoid様　遅れましたがお返事ありがとうございます。　２０万キロ超えた我が７５の椅子をきれいにしたいです。今年も皆様の７５が無故障・無事故でありますように。 https://twitter.com/GreatBear3 https://www.instagram.com/greatbear3/

R&B 様

投稿者：kenta

投稿日：2018年12月29日(土)20時54分11秒

こんばんは。購入されたシルバーの75、色替えもご検討されてみえるとのことでしたが、その後、どうされましたか？

RE ご報告

投稿者：kenta

投稿日：2018年12月29日(土)05時33分20秒

blk様はじめまして。 75を降りられる方もみえれば、私は今年75にデビューした新参者です。アーデングリーンにディープシーグリーンの内装、素敵ですね。私の憧れでした（特に、ディープシーグリーンの内装）。しかし、さすがに、タマ数や程度からあれこれ勝手を言う選択肢はなかったです。本当に内外装ともため息がでます。

ご報告

投稿者：blk 投稿日：2018年12月29日(土)00時39分45秒

編集済

走行中、突然3速に入らなくなりエマージェンシーモードに。10数年前からこの掲示板で報告されているトラブルを思い出しながら帰宅。妻にはダメかもしれないと伝え、車への感謝の気持ちを込めてボディを磨きワックス仕上げ、内装も掃除機をかけてきれいに。翌日、レッカー業者が「綺麗な車ですね。大切に運びます」と整備工場へ。やっぱりダメでした。この春に大学進学する息子が幼稚園の頃から乗っている75。こんなに長く乗るとは考えてもいませんでした。娘も大好きなこの車、本当はまだ乗りたかった。アーデングリーンにディープシーグリーンの内装、家族のような素晴らしい車でした。これまで維持できたのも、この掲示板の情報が役に立ちました。ありがとうございました。

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