「ROVER 75」の掲示板

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全3786件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

TCの件

投稿者：ishiyama 投稿日：2020年12月25日(金)10時24分50秒

銀ロバ様へローバーパーツ SWY100030 国内無し　定価76000円（2011年ころは90310円でした）本国リーマーブロスでは取り扱い終了部品番号で検索するとe-bay中古くらいしかヒットしないです。同じ部品、BMW　35411162548 https://www.realoem.com/bmw/ja/partxref?q=35411162548 かなり前から国内無し、生産終了です。構造上リビルト＆修理は難しいです。内部の歯車がよく壊れます。

ローバー75のTCエラー

投稿者：銀ロバ

投稿日：2020年12月22日(火)18時09分1秒

大阪でシルバーの後期型75を乗っています銀ロバと申します。ご相談がありましてこちらに投稿させていただきます。先日、トラクションコントロールのエラーが点灯しました。主治医に相談したところ、セカンダリスロットルモーターの故障とのことでした。入手困難な部品のようですが、もし見つかっても新品パーツは8万円ほどするとのことでした。もう先は長くはないと覚悟はしていますので、修理代も安くあげたいと考えています。もし中古パーツや、リビルト品、流用パーツなどでしのげるのでしたら、何とか修理したいとは思っています。もし、なにか情報提供いただけると嬉しいです。

主治医

投稿者：ローバー好き投稿日：2020年12月15日(火)19時47分0秒

がんちゃん様ご紹介ありがとうございました。三河方面にもないだろうかと探しているのですが、やはり、愛知県といえば、名古屋のユタカオートさんですかね。

ローバー車、名古屋の主治医

投稿者：がんちゃん投稿日：2020年12月14日(月)22時24分54秒

編集済

ローバー好きさん私が購入した、オートトレーディングルフトジャパンは、今の実態がよくわかりません。(参考https://www.luft-hd.co.jp/index.html) ＭＧローバー破たん後の点検はこちらに頼んでいます。 http://yutaka-co.jp/ 点検や修理でお困りなら、一度コンタクトをとられたらいかがでしょうか。

主治医

投稿者：ローバー好き投稿日：2020年12月13日(日)09時11分47秒

はじめまして。愛知県における元ローバーディーラーをご存知の方がおみえでしたら、教えてください。

やはりサンルーフドレイン？

投稿者：黒猫のみゃー

投稿日：2020年 8月16日(日)06時55分1秒

ヨゼフ様、詳細に教えていただきありがとうございます。とても参考になりました。やはり、サンルーフドレインが怪しいですかね。フロントのホイールアーチライナー内側のドレインパイプは確認していないのですが、排水はできていると思います。水かけテストをやるつもりですが、水漏れを発生させるわけで、影響が怖いです。

黒猫のみゃー様

投稿者：ヨゼフ投稿日：2020年 8月15日(土)18時35分21秒

編集済

私も昨年同じ症状になり、修理していただきました。ライトスイッチ基盤も濡れてしまい、オフの状態でもライトが点滅していたのでバッテリ上がり防止のため乗らないときはバッテリー端子よ外していました。修理明細を転記します。シャワーテスト 3000 フロントアーチライナー左右脱着　　15000 リアトランク左右トリム脱着　　N/C ヘッドライトスイッチユニット脱着　　3000 サンルーフ水抜きドレン　４本とも詰まり清掃　　2000 濡れ箇所点検の結果、サンルーフの４隅にあるそれぞれのドレンホースの先端が詰まっていることを確認しました。フロントのドレンの出口は経年によりタイヤやブレーキの熱にやられ硬化し溶けて塞がっており、リアのドレンはもともと出口が細く経年により塞がったようです。今回、すべてのドレンの出口を大きめにカットし、水の抜けを良くしてあります。今回の点検において、サンルーフからオーバーフローした水がAピラー内を伝い、ヘッドライトスイッチユニットも濡らしており、青錆が発生しておりました。作業中ライトの誤作動も発生しました。現在清掃後、正常に機能しておりますが、今後何らかの不具合が発生する恐れもあります。以上ですが、参考になればと思います。昨年は、エアコンコンプレッサーも壊れ、費用が嵩みました。修理は、いずれも元ローバーディーラーの神戸市東灘区のセブンスターです。

運転席側足下の水漏れ

投稿者：黒猫のみゃー

投稿日：2020年 8月14日(金)18時21分38秒

コロナ感染症が落ち着かないですが、いかがお過ごしでしょうか。我が75ですが、まとまった雨が降ると、運転席側足下にあるボンネットリリースレバー辺りから水滴が落ちます。英国のThe 75 and ZT Owners Club のforumでは、原因の多方はサンルーフドレインパイプの外部への接続部の不良らしいので、調べて見ました。目視では分からないので、手探りでやっとパイプを見つけ、手を這わせてみたところ、問題はなさそうでした。試しに、サンルーフから水を流したところ、排水された水はほぼ同量でした。あとは、プレナムクリップの取り付け部も原因となることがあるらしいのですが、水をかけても漏れはなかったです。このような水漏れを経験された方がいらっしゃいましたら、対策を教えていただけるとありがたいです。

エンブレム　ホイール

投稿者：ヨゼフ投稿日：2020年 8月10日(月)14時00分31秒

先日、メルカリで旧型エンブレムが出品されていたので早速購入、交換しました。最終型の簡素化したエンブレムと違い、やはり渋いです。また、ヤフオクで初期型の時のローバーの機関誌や、中期型の時のカタログの写真でしか見たことのなかった17インチのホイールが出品されていたので落札、インチアップしました。オプションにもなかったはずなのでなぜ日本に存在しているのか謎です。

ishiyamaさま(追加情報)

投稿者：moony75

投稿日：2020年 7月26日(日)19時53分15秒

インテークマニホールドを入手するまでに時間が掛かりそうですが、ＬＬＣ漏れに関してmacocciさんから有力情報を頂きましたので、早速落札しました。 RISLONE　Head Gasket Fix RP-61110　容量:624g　です。到着したら、早速試してみたいと思います。

ishiyamaさま

投稿者：moony75

投稿日：2020年 7月23日(木)21時42分14秒

編集済

ご享受いただきありがとうございます。触媒は以前、取り出しているので（爆）…。。オイルの給油口は全く異常なしの状態で、オイルもきれいなんです。なお、昨日、ホルツの「ラドウェルド」を注入して、ＬＬＣ漏れは一時的ですが、止まっています。あと、エンジンが3000回転前後で、ドドドド・・・という「迫力の」エンジン音を発します。まるでスバルの水平対向エンジンみたいです。これは、ＶＩＳで開閉するインテークマニホールド内の６個のバルブが、軸の摩耗で動作不良を起こすとの海外情報があり、おそらくその状態でトルク不足とシフトミスを起こしているのかな～と分析しているのですが、謎です。何処かにインテークマニホールドが落ちてませんか～（笑）？？

https://ameblo.jp/19720319ok/entry-12575678546.html

moony様へ

投稿者：ishiyama 投稿日：2020年 7月20日(月)09時55分10秒

当方であったことですが、８０㎞くらいまでは普通で、そこから加速しようとするとぜんぜんふけ上がらない。お客様いわく高速道などの合流、追い越しなどが出来ない。ミッションはちゃんとシフトアップしている。第二触媒が中で摩耗し、加速時に後ろ出口側に移動して出口をふさいでしまう。更に摩耗した粉が触媒自体を詰まらせてしまっていてほぼ排気ができない状態。確認しずらい部分ですが、ゴムハンマーでたたいてみるか、最悪切って覗いてみる、以前ですが、macocciさんはタイコに長めのビスを打ち込んで固定してました。切った場合はBMWで補修用クランプ６０径が出てますので活用してください。部分スポット溶接は必要ですが（徐々に回ってしまうため）典型的なヘッドガスケット抜けの例添付しておきます　ご参考までに。

ブローバイにLCC混入？

投稿者：moony75

投稿日：2020年 7月19日(日)14時59分37秒

編集済

久し振りに投稿します。福岡県在住のmoony75です。 2004年７月からTourerに乗っていて、現在26万kmオーバーです。エアバッグの警告灯については、皆さまご存知と思いますが修理は簡単ですので、一応紹介しておきますね。 https://ameblo.jp/19720319ok/entry-12534373382.html さて、今回は我が家の75について相談です。長文をお許しください。２月半ば、パワーが出なくなり、VISをチェック。３月初旬、エンジンチェックランプが点灯しました。　スロットルに多量のブローバイオイルが溜っていたので　低速側ブローバイホースにオイルキャチタンクを設置。３月中旬、診断機の結果は「奇数バンクがフェールリッチ」で　「O2センサーが原因」との思し召しがありました。　でも、リッチは結果であって、原因は別にあると思うんですが…？？　この頃の症状として、　回転数が3000rpmに制限されている感じでした。　平坦路は何ら問題ありませんでしたが、　高速での合流加速や登坂路でシフトミスを起こし、　一気に２速（？）あたりまで落ちるため、　回転は上がりますが速度は出ません。　取り敢えずO2センサーを交換し、一応警告ランプは消えました。　その後、インテークマニホールドの清掃などを重ね　3000rpmの制限は外れたような感じですが　エンジン不調は改善していません。５月下旬、ＶＩＳモーターを２個とも交換しました。　エンジンの調子が戻ったような錯覚に陥ったのも束の間で　相変わらずトルクが出ないため、　高速道路の峠では80-90km/hを維持するのがやっとの状態です。　インテークマニホールド内部のバルブが原因と考えており　高価な部品なので、中古を探すことにしました。６月に入って、ＬＬＣが減り始め、先に取り付けていた　オイルキャッチタンクに水が混じるようになりました（下画像）。　100kmの距離を走行すると、300cc強のＬＬＣが減っており、　ブローバイホースのキャッチタンクには100ccほど溜る状態です。　ただし、エンジンオイル側に水が混入した形跡はありません。今年は秋に車検を控えており、タイヤ交換とタイベル交換も必要です。タイヤ交換は２年に１度の固定経費だし、タイベルは自分で交換できますがエンジンヘッドは開けたことが無く…　どうしようかな～と考えています。何方か、御指南をお願いします。

https://ameblo.jp/19720319ok/entry-12575678546.html

フロントガラス続報

投稿者：toku

投稿日：2020年 6月24日(水)10時16分38秒

tokuです。フロントガラスの続報です。無事に新しいフロントガラスが入りました！画像は見にくいですが、左側からヒビが入った古いガラス、古いガラスのラベル、交換した新しいガラスのラベルです。もともとついていたのはSPLINTEX製で今回交換したガラスはSAINT-GOBAIN製、Eマークから生産国を推測すると古いガラスはE6:ベルギー製？、新しいガラスはE17：フィンランド製？、DOT番号で調べるとE番号と完全に一致しない。そもそも、Roverマークが無いと言うことはfガラス交換の経歴があった車体ですかね？モール類は他人に壊されるよりも自分で壊した方が良いという理由で自分で外しましたが、マイナスドライバーでしこしこと爪を抜いたことで無事欠けること無く外せました。しかし、内装のAピラーの爪が欠けてしまい現在リペア方法を検討中です。また、レインセンサ―の取り付けジェルシール再使用に一途の不安がありましたが問題なく動作しました。後は風切り音が出なければOKです。結果的に掛かった費用は、以下の通りでした。・ガラス代 88,000円・工賃&ショートパーツ 25,700円・合計 113,700円(消費税込み) 自分なりに、ずいぶん安く交換できたと思っています。次のメンテナンスは以下を予定していますが、のんびりと行いたいと思っています。・Aピラー修理・天井内張りの貼り直し・ヘットライトウオッシャー交換・ダンパー前後の交換この様な掲示板の存在は、地方に住んでいる一人ぼっちユーザーにとって絶大な情報源となりありがたいです。本件で相談に乗っていただいた方、アドバイスをいただいた方、ありがとうございます。

コムテックレーダー探知機OBDⅡ接続

投稿者：moto-kyoukan 投稿日：2020年 6月22日(月)23時44分49秒

皆さん、お元気ですか？ ZTのmoto-kyoukanです。久しぶりに愛車をいじりみんカラブログを更新しました。ジェントルな75乗りの皆さんには不要かもしれませんが、表記の人柱になりましたので、参考までに参照してください。

https://minkara.carview.co.jp/userid/276580/blog/

フロントガラスの件４

投稿者：demantoid

投稿日：2020年 6月15日(月)18時19分0秒

tokuさんフロントガラス見つかりそうで良かったですね。 RimmerBrosの運賃ですが、すごく高いですね。私が輸入した時は、本体が￡356.52、運賃が￡86.31で合計￡442.83でした。それだけ運賃が上がっているのなら、梱包もしつかりしたものにすると思うのですが。ちなみに破損した時は、返金してくれると思います。私の場合は、RimmerBrosのセールスマネージャーと何度かメールでやり取りした後、全額が返金されました。純正ガラスは多分PILKINGTON社製で、オリジナルガラスとはメーカーが違うと思います。いずれにせよ、国内で手に入るのならそちらが安心です。

フロントガラス進展有りました

投稿者：toku

投稿日：2020年 6月15日(月)10時24分35秒

きょび様ご助言ありがとうございます。青森のタイやセレクトさんはランドローバー乗りには有名ですね。かくゆう私も2ndを保有しており、手間のかかる車たちです。フロントガラスの方は、純正ではないですが国内で扱っているところを見つけました。ただし、レインセンサ―付と言っていましたが若干の不安はあります。また、Rimmerbrosから見積もりも来ましたので合わせて報告します。 ●国内アフターパーツで\88,000 ●Rimmerbros見積もりは、純正部品代￡355 輸送費￡495 合計￡850 ￡1=\135として\114,750 リスクは ●国内 → 本当にレインセンサ―付か？ ●Rimmerbros → 輸送中の破損悩ましいところですが、輸送中の破損は自分で交渉する手間があり、国内調達は全責任業者側で持ってもらうことで、レインセンサ―付を再確認し国内調達品かなと考えています。取り寄せ2日、施工1日と3日間で出来るとのことで、続報を報告します。 (その前に、嫁さんの承認をとらなければ！）

東北のローバー

投稿者：きよび投稿日：2020年 6月 8日(月)11時22分52秒

toku様当方、青森市在住です。今は、残念ながら降りてしまいましたが75に乗っておりました。東北地方は、マイナー車のメンテ苦労しますよね。わかります。既にご存知かもしれませんが、青森市にタイヤセレクトさんという、ミニやレンジローバー、ランドローバーのメンテが得意なお店があります。本業は、タイヤ屋さんですが、英国車全般に詳しいです。ダメ元で、どうでしょう？

フロントガラスの件４

投稿者：toku

投稿日：2020年 5月29日(金)13時35分31秒

demantoidさん、黒猫のみゃーさんありがとうございます。また、問い合わせもして頂きありがとうございます。こんなことで車を降りるのもしゃくなので、悪あがきをしてみます。最後の砦は海外調達ですが、割れるリスクが..... ちなみに、下名の所在は遠方も遠方で岩手に生息しています。

フロントガラスの件３

投稿者：demantoid

投稿日：2020年 5月29日(金)12時01分17秒

tokuさんへ日本輸入部品販売部の電話番号が間違えていました。 FAX番号でした。ただしくは04－2945－4506です。大変失礼しました。というわけで、先程電話で在庫の確認をしてみましたが、残念ながら在庫無しで、今後の入荷もないとのことです。お騒がせしました。国内でパーツ取りできる車があればいいのですが。

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