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ishiyamaさま、ありがとうございます

 投稿者:がんちゃん  投稿日:2018年 2月14日(水)20時48分52秒
  早速、主治医に記事を送信させていただきました。

バッテリーが3年経過していて、交換していただきましたが、まだ時々症状が出るとの報告を受けています。

何とか原因が特定できることを願っています。
 
 

VISバルブの件

 投稿者:ishiyama  投稿日:2018年 2月14日(水)10時07分38秒
  VIS(可変インテークバルブ)の作動ですが、

低速時:各バルブは閉じ、2700回転でピークトルク。
中速時:バランスバルブ(サイド側のバルブ)開き、3750回転で最大トルク。
高速時:バランスバルブ&パワーバルブ開き、4000回転からの6250回転で最大出力。

チャンバー上部についているものがバタフライバルブ(パワーバルブ)、
サイド側についているものがバランスバルブといいます。

両バルブともチャンバー内の空気量を制御するシステムですのでアイドリング状態では不具合はでません。出だしが遅い、加速が悪い、燃費が極端に悪い等が事例です。

主に内部モーターの不良、基板ハンダの不良、マイクロスイッチの不具合がありますので掃除のみでは改善しないと思います。
優先順位はバタフライバルブ(パワーバルブ)からのバランスバルブ、交換するとすればランドパーツにて現在も流通してると思います。

チャンバーサイドのバランスバルブは外すとき内部のフラップを破損しないように気をつけてください。
 

過去の記事

 投稿者:ishiyama  投稿日:2018年 2月13日(火)17時03分32秒
  エンジン始動時の不具合にて、過去の記事44、46ページ等も参考までに回覧してください。  

排水ホース

 投稿者:Kameメール  投稿日:2018年 2月11日(日)11時26分37秒
  ishiyamaさん

いつもありがとうございます!!

ウチのもしっかり片方詰まってました。引っこ抜きたいんですが、ゴムが伸びるだけで、ちょっと抜けないので、暖かい頃に再度試してみたいと思います。最近の新潟は市内でもやたら寒いので。。。
 

>エンジンが冷えている時、点火はするのですが回転数が上がらずエンジンストップ

 投稿者:Kameメール  投稿日:2018年 2月11日(日)11時19分42秒
  がんちゃんさんへ

サーモスタットハウジング横の水温センサーのところでしょうか?センサーはスペアを買ってあるんですが、コネクタだと素人にはどうしていいかわかんないです。

早く治るといいですねぇ。私は最近は、もっぱら英国サイトやネットの検索をして情報収集中です。当家にやってきた75は、とても気まぐれです。

T4というテスターがあるんですが、そこでエラーコードとか出てないでしょうか?
ウチのは、T4ににたような機能があるソフトをノートPCではしらせてエラーコードを見てるんですが、VISのエラーが履歴にでていたものの、そこそこ走るので、気にしていませんでした。ところが、最近調子が悪いので履歴をクリアにしてからもう一度コードを拾うとすぐに同じエラーが出てきました。どうも潜在的に問題を抱えていたようです。整備簿にはインレットマニフォールドごと交換してある記録があるんですが、とりあえず、VISモーターをひとつずつ掃除中して、結果がどうなるか、様子見たいとおもっています。VIS Motor#2はそうじしましたが、オイルまみれでした。。。次はVIS#1を掃除する予定です。

ちなみにこのVISのエラーは、ダッシュボードのメーターにあるパネルとかに表示されません。経験則か、テスターを使ってエラーコードを拾わないと分からないとおもいます。

先般指摘したスロットルボディー周りの件は、これらのVISの件が問題なくなっても症状が治まらないときに目をつける定番らしいです。このガスケット部品セットも手配中なので、VISをひとつづつ掃除して様子みながら、最後に交換して、結果を見てみようと思います。

車の修理は、タイヤ交換も業者さんにお願いしちゃうほどの知識しかないんですが、自己責任でパソコンの組み立て感覚でやれることは試してみてます。大きな修理は東京に行く予定です。

Kame@新潟

 

6回目の車検

 投稿者:ヨゼフ  投稿日:2018年 2月11日(日)08時50分9秒
  久々に投稿します。
車検は基本的に、費用の安い90分の立ち合い車検で済ましています。
今回は、クランクプーリーとそのベルトの痛み、パワステオイルのホースの継ぎ目からの漏れの指摘がありました。
車両を購入した、元ディーラーに修理を近いうちにお願いするつもりです。
これまでも消耗品関係が多く、重大な不具合は特にありませんでした。
 

カプラーの焦げ

 投稿者:がんちゃん  投稿日:2018年 2月 6日(火)20時35分26秒
  Kameさん

水温センサーの情報を伝えるケーブルのコネクター部分だったと記憶しています。
参考になれば。

私の75のトラブルは、まだ原因がつかめていないようです。(涙)
 

排水ホース

 投稿者:ishiyama  投稿日:2018年 2月 6日(火)09時35分38秒
  エンジンECU&ACフィルターが付いている格納スペース下(左右)の排水ホースは詰まりやすいです。出口がすぼまっていて経年劣化で硬化して排水しなくなります。

上からの作業は出来ませんので、下からカットしちゃってください。
ECU水没事例は3件ほどあり、台風、豪雨、豪雪地方に多いです。

ACフィルターも同じく水没します。初めのうちは室内に水が逃げますがフィルターが詰まり気味になると逃げ場がなくなりエンジンECUを水没させてしまいます。

場所はエンジンルーム助手席ワイパー下のカバー内。
適合するような場合は早めの対処が必要です。
 

PPP.P

 投稿者:Kameメール  投稿日:2018年 2月 5日(月)12時22分11秒
  キーをさして、イグニションを回したら、こんな表示になりました。英国サイトによると、水はけが悪くてECUが水に濡れていたり、キーを早く回すとたまに起きる現象だそうです。

今度この表記が出たら、「今日は当たり!」ってことにしたいと思います。

 

カプラーが熱で?

 投稿者:Kameメール  投稿日:2018年 2月 5日(月)11時38分8秒
  がんちゃんさん、情報ありがとうございます。

カプラーが熱で焦げていてということでしたが、ここでいうカプラーとはどこのことでしょうか?参考までにお伺いしたく。。。よろしくお願いします。
 

Kameさん、情報ありがとうございます

 投稿者:がんちゃん  投稿日:2018年 1月24日(水)22時54分34秒
  早速、主治医に転送させていただきました。

エンジン回転数が突然上がる症状を私も経験しました。
走行が不安定になり危険この上ないですし、オーバーヒートの危険もあります。
私はオーバーヒートさせてしまいました。(涙)
その時の原因は、カプラーが熱で焦げていて水温の情報が正しく伝わっていなかったことでした。
カプラーの交換でその症状はなくなりました。
 

エンジン回転数が突如上がる問題など

 投稿者:Kameメール  投稿日:2018年 1月24日(水)18時24分16秒
  おかげさまで、ボンネットの問題も解決し、サーモスタットハウジングを取り替えて車検を取って走り出るようになりました。とはいえ、オルタネータの発電量が弱いのか、電装関係をすべてオンにするとアイドリング状態で11Vになってしまい(シガーソケットタイプの計測器の表示による)、ナビの電源が落ちます。アイドリングが1000回点以下になるとこの問題が起きるので、そういう場合は、回転数を意図的にあげてみています。単純に考えると、オルタネータの買い替えで解決するのかなと思いましたが、これで解決するものなのかどうかは?なんですよね。。。どなたか同じような事例で解決策を心当たりの方、アドバイスいただけないでしょうか?いずれにせよ、問題おおい固体なんだなと目下勉強中です。

そんななか、昨晩、雪の中走行中ブレーキを踏んでもアクセルを踏んでないのに加速がかかり(アクセルとブレーキ同時に踏んでる感覚)、さすがにびっくりしたんですが、落ち着いて、左に寄せエンジン切りました。マットの引っ掛かりがないとかも確認してニュートラルからエンジンかけると、ブオーンと3500回転で回り続けます。アクセル踏んでないのに。。。そこで、もう一度エンジンを切り、外気温マイナス3度ということもあったので、氷かなにかでアクセルのワイヤの引っ掛かりなども考えて、アクセルを何回かけった後、もう一度エンジンをかけると今度は落ち着きました。

あれは一体なんだったんであろうか???

ということで、また英国のサイトを見たところ、アイドリング関係でなにやら気になるものを見つけました。これ、がんちゃんさんも気になるかと思います。

一応リンクをはっておきますが、google翻訳でもなんとなく解ると(いいなと)思います。写真つきなので、主治医の人は解るように思いますがいかがでしょう。フォーラムメンバーでないと見れないかもしれないので、そのときは、メールください。

forums.mg-rover.org/mg-zt-rover-75-sponsored-rimmer-bros-90/mg-zt-rover-75-common-questions-problems-how-tos-160038/index4.html#post3547905


MGの事例なんですが、エンジンがV6なら排気量の違いはあろうが、大体同じなので気になるところです。アイドリングコントロールソレノイドを清掃してあわよくネジやばガスケット類も取り替えろというもので、なんとRimmerでもパッケージされてました。

https://rimmerbros.com/Item--i-MKG100260L

予防的措置としてこれ試してみようとおもいます。

Kame@新潟
 

窓レギュレータリペアキット

 投稿者:こくとう  投稿日:2018年 1月19日(金)00時02分44秒
編集済
  ブログ更新サボり中ですが、しぶとく乗ってます。
代行手数料が余計にかかりますが、日本語対応の個人輸入でしたら、セカイモンはいかがでしょうか?
http://www.sekaimon.com/s/Rover75%20window%20repair/-/all/?searchLocationType=all
巻き取りホイールは、適合しないかも知れません。

http://sea.ap.teacup.com/rov75dcr/

 

ウインドレギュレータ修理キット

 投稿者:Maron  投稿日:2018年 1月10日(水)18時06分57秒
  翁さま、修理のためのプラスチックパーツは、英国のeBayにて入手可能です。送料込みで3000円以内で入手できます。
http://www.ebay.co.uk/itm/WINDOW-REGULATOR-REPAIR-KIT-FOR-ROVER-75-FRONT-RIGHT-/231652272030
住所等は英語で入力しなければなりませんが、挑戦してはどうでしょうか。
75中期型ツアラーから2年前に後期型75ツアラー乗り換えて頑張ってます。
 

ありがとうございます

 投稿者:がんちゃん  投稿日:2018年 1月 8日(月)23時31分49秒
  Kameさん、ありがとうございます。

主治医に伝えてみます。
 

>エンジンが冷えている時、点火はするのですが回転数が上がらずエンジンストップ

 投稿者:Kameメール  投稿日:2018年 1月 8日(月)17時47分27秒
  あけましておめでとうございます!

Fuel injectors がつまり気味か、エンジンコンピュータが温度が徐々に上がってきているのに正確にその情報をつかめていないからではないか、見たいなことがUK1.8Lのガソリン車で議論されてるのを見ましたけど、参考になるものでしょうか?

 

75ウインドレギュレータ

 投稿者:メール  投稿日:2018年 1月 7日(日)08時36分15秒
編集済
  樹脂パーツが割れてしまいました 。窓が落ちた状態です。樹脂パーツだけを入手したいのですが難しいでしょうか。修理工場さんが探してくれているのですが見つかりません。レギュレータ丸ごと購入すると五万円前後で手に入らないわけではありませんが・・・もったいなくて。どなたか 情報があれば教えてください。
 

おけましておめでとうございます

 投稿者:がんちゃん  投稿日:2018年 1月 5日(金)00時12分37秒
  今年もよろしくお願いいたします。

既に後期高齢車になってしまった75ですが、なかなか手放しがたく乗り続けています。
昨年は、年の半分が主治医のもとにいて、なかなかドライブを楽しむことはできませんでした。
年越しも主治医のところでした。

今の問題は、エンジンが冷えている時、点火はするのですが回転数が上がらずエンジンストップしてしまう状態です。
エンジンが温まれば、通常の回転数になるのですが。
主治医も原因がつかめず、困った様子です。
何かヒントを、教えていただけるとありがたいです。
 

あけましておめでとうございます

 投稿者:Great Bear  投稿日:2018年 1月 3日(水)05時11分45秒
  って書き込みが無いのは皆様お正月でお出かけ中なのか、
または75を手放してしまったのか…

無事故・無違反・無故障で1年過ごせますように。


https://twitter.com/GreatBear3
https://www.instagram.com/greatbear3/?hl=ja
 

ありがとうございます

 投稿者:naokiメール  投稿日:2017年12月14日(木)14時45分4秒
  リリーさん
はじめまして。お返事ありがとうございます。

みんから拝見しました。
素晴らしいお車ですね!。まさに「75改」。
いつか機会がありましたらじっくり拝見させていただきたいです。

ローバー川越時代から最近に至るまで、川越のお店にて「F」はお世話になっていましたので、間接的には狭山のお店にも
お世話になっていたかも知れません。

こちらの掲示板を参考にさせていただき、可能なところはDIYを試みていこうと考えております。
多少の不具合には動じない、というか気にしない程度の耐性は身についていますが(笑)、カキコミを拝見していますとATに関しては気を遣わなければなさそうですね。

なにはともあれ宜しくお願いいたします。

http://blog.goo.ne.jp/ch5001

 

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