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皆さんはじめまして

 投稿者：WW.B  投稿日：2009年 7月 3日(金)18時07分46秒
  札幌でＷＷ．Ｂに乗ってるものです．時々（２月に１度くらいかな）７５を見かけます．そろそろ１０年目を迎え，あちこちにガタが来ています．最近の買い替えブームには，どうしてもついていけません．あの７５の姿が一番美しいと思っているからです．札幌でお見かけの際はどうぞ宜しくお願いいたします．  

その２５って

 投稿者：ロイヤルブルー  投稿日：2009年 6月18日(木)12時25分27秒
  alpha さんの書き込みに出てくる２５って、３〜４年前にローバー東松山にあったクルマだと思います。
当時、通過した時に展示してあって、しばし見ていたものです。

中古車サイトを見ても、最近は７５やＺＴは、検索してもヒットしなくなりましたね。
ルマングリーンかエックスパワーグレーのＺＴが今でもたまらなく欲しいです… 		 

オーディオコード

 投稿者：Higuma  投稿日：2009年 6月18日(木)09時31分13秒
  昨日(17日)20時20分頃、札幌白石区南郷通り（新札幌方向）で、WWBの75ｺﾆｻｰ（**88)が前方を走行しているのを発見。数分間ですが平行して走行しましたが、向こうは気づいていなかったみたい。あの辺りだとF-Proさんの車かな？
そういえば、4月ころミュンヘン大橋のとこで、MSGの75ｺﾆｻｰにも遭遇したっけ…
どこだったかも思い出せないけど、CLRも…

バッテリーを乗せ替えたら、オーディオセットが作動しなくなり
どこかボタンを触ったら「Code 0000」という表示に・・・
どうしたら復活するのか分からず、ディーラーの問い合わせ、教えてもらった通り
やってみたが、うまく行かず、昨日ディーラーに行ってやってもらいました。
オーディオセットの選局ボタンが1〜6まで並んでいるうち、1〜4までのボタンが
それぞれオーディオコード4桁に当たり、例えばコードが「４１６３」だとすると
1のボタンを4回押すと「４」→
2のボタンを1回押して「１」→
3のボタンを6回押して「６」→
4のボタンを3回押して「３」→
「４１６３」と4桁の数字が表示されたら
左右にある大きな丸いボタンの内、(多分）右側のボタンを押したら
コード入力完了となりました。以上
ヨロシコ(^^； 		 

25は

 投稿者：ぺるけ  投稿日：2009年 6月17日(水)23時08分51秒
  「日本では販売されなかった」のです。
そんなものが２台も・・・ 		 

ただ・・・

 投稿者：alpha  投稿日：2009年 6月17日(水)22時23分44秒
  25？と遭遇するのはなぜか雨の日が多く、視界が悪い上に、すれ違いか、陸橋を通過するところ、しか見てないので、本物かどうか自信はないです。（四ツ目なのは、見てるんですが、うちの旧ボローバーみたいに「なっちゃって」かも知れませんが･･･。）ちなみに、こんなものが･･･。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957152020090527001.html 		 

あ〜この子っぽそう。

 投稿者：alpha  投稿日：2009年 6月17日(水)21時48分44秒 		編集済
  雰囲気からすると、この子っぽそうですねぇ。
気のせいかもしれませんが、25のエンブレムをはずして、さらにオフセット外に出してた感じでかっこいいのですが(^^　この2年ぐらいで5回ぐらいしか見てないので、定かではありません･･･(--;;;。ZT-Tと同じ方面から出現するので、ひょっとすると、同じオーナーさんかもですね。（味付けの感じからすると、前200に乗ってた人かも。雨の日が多いので、顔までは見えないのですが･･･。）

ちなみに、今日は初見のBRGの75とすれ違いました。(^^;
どうも、運転してた人が、昔、青梅街道で追走した、ローダウンしたスターリングに乗ってた人に心なしか似ていたような･･･。気のせいかもですが･･･。

しかし、新座界隈、ローバー率の高さもさることながら、路地からヴァンキッシュやら、MR2に跳ね馬っぽい皮かぶせた赤いやつが出てきたり、微妙な田舎っプリと山坂道で、不思議な雰囲気をかもし出しています。 		 

co-neko様

 投稿者：竜馬クン  投稿日：2009年 6月17日(水)18時28分7秒
  co-neko様、ブレーキパッドの情報有難うございました。
ＤＩＸＣＥＬ　Ｍタイプは全く問題無いのですね。
早速手帳に書きとめました。
でも半年前の車検で純正のブレーキパッドに替えたばかりですので、ＤＩＸＣＥＬへの入替えは３年半後の車検位になりそうです。
それ迄はせっせとダスト取りに精を出すことにします。”トホホ” 		 

Re:BRGの25

 投稿者：とんとん@仕事中  投稿日：2009年 6月17日(水)07時40分32秒
  でも，その1台が意外と近場にある・・・のかも。

↓1年半位前，新宿に整備に入っていた25，我がRV8との2ショット。
確か，埼玉県のナンバーがついてたかと。

http://desires2.exblog.jp/

  

BRGの25

 投稿者：ぺるけ  投稿日：2009年 6月17日(水)02時20分14秒
  えっ？
25は日本に１台あるかないか、ではなかったかしらん。 		 

たまに見る綺麗な２５

 投稿者：alpha  投稿日：2009年 6月16日(火)21時19分32秒 		編集済
  職場近辺で、たまに綺麗なBRGの25（なぜか雨の日に多い）に遭遇します。音を聞く限り、機関も絶好調、エアコンも効いている様子。手入れのよさに頭が下がります。

しかし、最近減ってきたとは言え、新座周辺は、ロバ率の高いエリアです。しかも、綺麗なのが多い。（悪名高き所沢ナンバーエリアですが(--;;））
623（たぶん、以前800に乗っていた人？前から居たBRGの方は、塗装の劣化が激しくなった後、見なくなりました･･･。）やら、75ツアラーが数台居ます。（新入り？で4つ目でないZT-Tも最近見かけます。）乗り換えの人も居るようですが、若い人も居るので、感化されて手を出してる人も居るのかもしれませんね。 		 

blk様、竜馬クン様

 投稿者：co-neko  投稿日：2009年 6月16日(火)20時51分43秒
  車検、無事終了しました。ブレーキパッドはblk様にご紹介いただいた
DIXCEL Mタイプを選択しました。ネットで前後33,600円で購入し、工賃
は@3,500×2 でした。

ブレーキ鳴きはなし、タッチも問題なし、制動距離も問題ありません。

ということで満足しています。

情報提供、ありがとうございました。これからもよろしくご指導ください。 		 

オフセット

 投稿者：デュラハイム  投稿日：2009年 6月16日(火)18時20分31秒
  去年の７月後半に私が履き替えた記事を載せております
ご参考までにどうぞ 		 

タイヤ／ホイール

 投稿者：blk  投稿日：2009年 6月16日(火)10時43分49秒
  オフセット+35ミリは検査員によっては車検に通らない可能性がありますよ。+35ミリを普段履きしておりますが、これを理由に整備さえ断られてしまったことがありました。車検時は純正ホイールに履き替えております。  

タイヤ・ホイール

 投稿者：ふく  投稿日：2009年 6月15日(月)19時19分13秒
  Daikiさん。こんにちは。初めまして。
75オーナの仲間入りですね。歓迎します。
タイヤ・ホイールについて質問があったので投稿しました。参考にして下さい。
17インチホイールは、純正オプション品でしょうか？。それとも社外品ですか？
私は社外品の17インチを付けてます。Ｗｏｒｋと言う日本製です。このメーカは１ｍｍピッチの加工オーダーが可能な種類もあるためです。７５のような輸入車も対応可能です。
ＰＣＤは１００で５穴です。当然、ボルト径も輸入車だから注意を。オフセットは＋４２品を装着しています。タイヤは２２５−４５−１７インチです。
この組み合わせで１０年ぐらい乗っていますが、特に問題ありません。
あくまでもマイカーの話しなので参考として下さい。専門ショップに相談するのが良いかと思います。また、７５用の純正オプションホイールなら、何の問題もないかと。 		 

ヘッドガスケット

 投稿者：K日  投稿日：2009年 6月14日(日)20時00分38秒
  先日、結婚式で片道３００ｋｍ程走った帰りに、今まで微動だにしなかった水温計が突然振り切りました。まだ３００ｋｍ走らないといけなかったので、なんとか騙しダマシお世話になっている工場まで直行し、点検してもらいました。
結果は、ヘッドガスケットを交換しないといけない。修理に最低47万円ほど掛かると言われました。しかもバラシテみないと正確な金額が分からないと。

泣く泣く廃車にしようかと思っています。
2000年製　コニサー　ＢＲＧ
どなたか治して乗ってみたいという方。（できればこちら希望）
部品をほしいという方。
治して乗っていただく場合は、修理費等の実費のみで結構です。
部品の場合は、工場で取り外してもらう工賃や、運賃等を見積もらせてもらいます。
ちなみに、スタットレス（純正のアルミホイール）も1組あります。傷はありますが。

私的なことに掲示板を使用してすみません。
質問等ありましたら詳しくないですが、答えられることはあれば答えます。 		 

タイヤ・ホイール

 投稿者：Daiki  投稿日：2009年 6月13日(土)10時09分8秒 		編集済
  皆さん初めまして、つい最近年式２０００年のクラブのオーナーになりたての初心者です。タイヤ・ホイールを交換しようと思っているのですが、ホイールのサイズ１７インチ７Ｊ１００＋３５、タイヤ１７インチ２２５/４５が取り付けできますでしょうか。  

お久しぶりです・・・。

 投稿者：Kouko  投稿日：2009年 6月11日(木)22時07分12秒
  今年３月、２回目の車検を終え、６年目に入ったばかりの紺色トゥアラー。
コントロール・アクチュエータ・モーター、とやらの故障が任意点検で見つかり、
その部品がなんと、９万円以上もする！でも直さなくちゃと、恐る恐る出かけて行きました。
ら・・・コントロールワイヤーが、そのモーターに挟み込まれて千切れてしまっていて、それも交換。
ただし、それは中古部品が手に入り（修理工場にたまたまありました）、３千円也。
・・・うぅぅ。痛い出費です。
が、家族でこの子（！）が可愛くて仕方ないので、そして、
今までほとんど修理らしい修理をすることもなくきたことに感謝、（修理は初めてかも）
自宅から２５ｋｍ離れた場所で、小一時間修理終わりを待ちました。

それにしても、ローバー君の修理をしてくれる整備工場は遠いし、部品が手に入りにくいし。
でも、まだまだ乗らなくちゃと、今日あらためて決心した次第です。
・・・ただ、請求書が届くのが怖いです(T_T) 		 

エンジンがかからない

 投稿者：Higuma  投稿日：2009年 6月11日(木)19時14分58秒 		編集済
  昨日の朝、出勤のためエンジンをかけようとしたら、かからない。何回やってもダメ。「カチっていう音とインディケータに"inspection"の表示。てっきり「カムシャフトセンサー」の不具合だろうと思い、札幌のディーラーに電話するも留守電…。JAFを呼んで、見てもらうとサ−ビスマンは「バッテリーあがりの可能性が高い」という。テスターで測ると10.4V(正常値は12.0V以上）＝寿命が来たという。とりあえずケーブルをつないでエンジンをかけ、その足で札幌の外車用バッテリー専門店へ行き、交換。\23,000＋バッテリー廃棄手数料\1,000で復活。トランスミッションのショックの方を心配していたら…バッテリーの方がきました。

来月車検なので丁度満5歳の誕生日前に77,000kmでご臨終。しっかし…前日までは全く前兆なく、ポックリ行くものなのですねぇ！昔の車ならバッテリーが弱ってくるとかかりが悪くなるので弱り具合が分かったのに、今の車は突然やってくるんだねぇ…6/4〜6/7道東へ旅行で1300km走行してきたんだけど…旅行最中…山奥でなくて良かったぁです。不幸中の幸いと喜ぶべきなんでしょうが…仕事に遅れてしまいました。グッスン 		 

バッテリー雑学。

 投稿者：ishiyama  投稿日：2009年 6月 8日(月)13時01分31秒
  現在でも（輸入車に限らず）バッテリーの当たり＆はずれがあるようです。６層のうち１層の比重が出ない物がたまにあります。今までの経験からすると国産バッテリー（中は韓国製だったり）に多いようで各層の比重が測れる物で１年未満でしたら製造メーカークレームにもっていきます。（メンテナンスフリーなど上のカバーが外れないのもは判断が難しいですが）

また、まれですが内部ショートする物もあります。メンテナンスフリー以外の物で液注入口キャップが黒ずんでいたり、電圧が異常に上がったりする物＆サイドが膨らんできている物などは注意したほうがいいです。

高いものですが消耗品として年数での交換と思っていたほうがいいと思います。 		 

ニセ８００のハイマウント

 投稿者：alpha  投稿日：2009年 6月 7日(日)23時09分4秒
  話題にした手前、懸案だったハイマウントのLED化を行ってみました。T16バルブなので、適合品が少ないのですが、元々白色指定だったので、白色LEDの物を入れてみたところ、大失敗。赤とは認識できるレベルですが、ショボイバルブを入れたときのような、もっさりした発色になってしまいました。直視の場合は、赤色LEDの方が良いのはわかりきっているのですが、鍍金なしのリフレクタ反射の場合は、どちらを選ぶか難しいところです。（高輝度の赤色LEDは、製品ではほとんど使われていないし、反射率が悪く、暗く見えてしまいます。）

なにげにT16とT10は、バルブ形状は違いますが、ソケット形状は同じなので、T10用のパーツを使用して赤色で自作した方が良いかもしれません。（私も最近気がついたのですが･･･。）

そして・・・5WのT10を1WLEDにしたときは問題なかったのですが、16Wを1W以下にしたら、やはり、断線警告灯がついてしまいました。キャンセラーと称する抵抗をつけるのはまったく意味が無いので、何Wかけたら警告灯が消えるのか、試して再調整予定です。 		 
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